Código de colores de luces piloto
Las luces piloto en sistemas de control son indicadores luminosos que comunican el estado operativo de máquinas, procesos o equipos. Su codificación cromática permite una interpretación rápida e intuitiva de condiciones normales, anómalas o de peligro, reduciendo el tiempo de reacción del operador y mejorando la seguridad industrial. Esta estandarización sigue criterios internacionales como los definidos por IEC 60073, que asigna colores específicos a cada situación funcional.
Definición
Sección titulada «Definición»Una luz piloto es un dispositivo indicador visual, habitualmente montado en paneles de control, que utiliza una fuente de luz —incandescente, LED o neón— para señalizar el estado de un equipo. Se diferencia de la llama piloto de gas (pilot burner) en que opera exclusivamente con energía eléctrica y se rige por normas de interfaz hombre-máquina, como la serie IEC 60073 y las armonizadas en ANSI Z535.
Códigos de colores
Sección titulada «Códigos de colores»La norma IEC 60073:2002 establece la correspondencia entre colores de luces piloto, su significado y su aplicación típica. La siguiente tabla resume los cinco colores fundamentales empleados en automatización industrial y control de procesos.
| Color | Significado | Aplicación típica |
|---|---|---|
| Rojo | Peligro, parada, fallo | Paro de emergencia, sobrecarga, fallo de dispositivo, incendio |
| Verde | Condición normal, marcha | Equipo funcionando, secuencia terminada, puerta cerrada |
| Amarillo | Precaución, anomalía | Alarma de nivel bajo, sobrecalentamiento no crítico, rearme automático pendiente |
| Azul | Acción obligatoria, estado informativo | Mantenimiento solicitado, operación manual requerida, modo programación activo |
| Blanco | Neutro, presencia de tensión | Equipo energizado sin estado definido, confirmación de mando, secuencia en espera |
Significado detallado
Sección titulada «Significado detallado»Rojo. Se reserva para condiciones que requieren una acción inmediata o que indican un fallo grave. Una luz piloto roja encendida puede acompañar a una parada de emergencia o a un disparo de protección. En ningún caso debe emplearse para señalizar un estado operativo normal.
Verde. Indica que el sistema se encuentra en condiciones seguras o que la operación avanza según lo previsto. Es el color de marcha en arrancadores y variadores de velocidad.
Amarillo. Advierte sobre una condición que podría convertirse en peligrosa si no se corrige. Incluye avisos de límite de proceso, desconexión automática prevista o espera de confirmación.
Azul. Agrupa señales que requieren una intervención consciente del operador. Se emplea para indicar que un modo manual está activo o que se necesita una acción de supervisión.
Blanco. Color neutro que simplemente confirma presencia de alimentación eléctrica o estado activo sin connotación positiva ni negativa. Puede reemplazar a otros colores cuando el significado queda claro por el contexto y la aplicación lo justifica.
Normas aplicables
Sección titulada «Normas aplicables»Los códigos de colores de luces piloto están cubiertos por las siguientes normas internacionales y regionales:
- IEC 60073:2002: Principios y requisitos para la interface hombre-máquina, marcado e identificación.
- ANSI Z535.1: Código de colores de seguridad para señalización y etiquetado en Estados Unidos.
- ISO 3864-1: Símbolos gráficos – Colores de seguridad y señales de seguridad.
Si bien ANSI Z535.1 se enfoca principalmente en señales impresas y pintura de bordes de máquina, sus asignaciones cromáticas (rojo = peligro, amarillo = precaución, verde = seguridad) son consistentes con las luces piloto.
Aplicaciones prácticas
Sección titulada «Aplicaciones prácticas»Las luces piloto se instalan en los sinópticos de procesos, paneles de control de salas eléctricas y tableros de operador local. Ejemplos típicos de asignación en un sistema de bombeo:
- Luz piloto verde: motobomba en marcha, caudal estable.
- Luz piloto roja: disparo por alta presión o fallo del variador.
- Luz piloto amarilla: bajo nivel en tanque de succión.
- Luz piloto azul: sistema en modo bypass manual.
- Luz piloto blanca: tensión trifásica presente en bornes.